快科技 4 月 3 日消息福州橡塑胶 ，在雷军的昨晚直播活动中，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产公开表达了对小米汽车安全设计的度认可。

作为行业内的，朱西产为小米 SU7 搭载的 2200MPa 强钢及整车安全架构亲自站台，认为安全域的竞争应该卷向标准。

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朱西产教授在直播中指出，当越来越多的车企愿意像小米这样，在用户看不见的安全细节上下苦功时，的新能源汽车产业才能真正实现质量发展。对于普通消费者而言，这种对基础安全的执着投入，才是大能够买到真正放心用好车的根本保障。

此前在机构的严苛见证下福州橡塑胶 ，小米 SU7 完成了场强度远行业常规标准的限碰撞测试。这次试验采用了达 120 公里的相对时速进行正面碰撞，相比于行业通用的 100 公里时速标准，其释放的碰撞能量直接提升了约 1.44 倍。

在如此端的测试条件下，小米 SU7 展现出了惊人的结构韧。碰撞发生后，车辆的乘员舱保持了度完整，没有任何结构失。同时，动力电池系统表现稳定，没有出现任何泄露或起火现象，为舱内人员争取了宝贵的生存空间。

所有的应急安全系统在碰撞瞬间均被成功激活，这表现充分证明了该车型在端事故场景下具备卓越的可靠。新代 SU7 采用了强度达 2200 兆帕的强钢材，PVC管道管件粘结胶配精心设计的三条力传递路径福州橡塑胶 ，构筑了坚固的护屏障。

这种多维度的能量疏机制能够有分散碰撞产生的巨大冲击力，确保乘员舱不被挤压。在被动安全配置上，主驾驶气囊、驾驶异形气囊以及长侧气帘实现了的协同展开，形成了全位的柔保护。

此外，小米还采用了三重冗余车门把手设计，这确保了在发生严重碰撞事故后，车门依然可以从外部顺利开启，保障了救援通道的畅通。结的电池体化技术，车辆底部的能源核心也经受住了能冲击的限考验。

央视新闻对此评价称，安全域没有终点，只有不断向前的技术迭代。小米在行业标准之上进行的这种限验证，不仅是对自身产品能的度确认，是通过实际行动动了整个汽车行业安全基准的进化。

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