4月22日，北京麦当劳正式启动“随车畅行·享麦味”得来速餐厅数智化升黑龙江保温护角专用胶厂家，全市80余得来速门店完成改造，以数字化、智能化重构驾车点餐取餐全链路，进步锁定通勤早餐、周末出游等频出行场景。

在业内看来，这不仅是快餐巨头对“移动三空间”消费需求的响应，折射出餐饮行业从流量竞争转向率与体验并重、数字化与智能化度融的行业大趋势。

北京麦当劳正式启动“随车畅行·享麦味”得来速餐厅数智化升。

从“不下车”到“车单”，得来速重构驾车用餐体验

2007年，麦当劳得来速次进京，让北京的消费者次感受到了“不下车点餐取餐”的与快捷。20年后的升，得来速带给消费者的并非简单的设备迭代，而是从前端点餐、中台调度到后端备餐的全流程智能化改造，以“速度、度、口感”三大核心痛点为焦点，实现了三大关键突破。

先黑龙江保温护角专用胶厂家，得来速的升亮点之就是速度。消费者通过麦当劳App或小程序提前下单，系统实时追踪车辆位置，实现“预约-到店-取餐”缝衔接，省去了现场排队、沟通、等待的时间，适配早峰通勤、自驾出游的快节奏需求。同时，得来速的“智慧”也在此次升中得到充分体现：车道入口摄像头自动识别车，即时匹配订单并同步厨房，实现“车到单到、递餐”，解决传统得来速人工核对慢、易出错的问题，大幅提升车道流转率。

此外，数智系统还可以预判车辆抵达时间，在顾客到店前3分钟启动备餐，让汉堡、薯条、咖啡始终保持佳温度与新鲜度，破解了“取到冷餐”的行业通病，兼顾率与品质。北京麦当劳总经理广表示，此次升的核心，是把“便捷”从口号落到全流程，让得来速真正成为车主出行路上的“能补给站”。

升后的得来速将真正成为车主出行路上的“能补给站”。

耕出行场景，得来速升锚定“早餐、端天气与出游”

据数据，北京作为大型城市，截至2025年底，机动车保有量过810万辆，与2000年底比较，25年来机动车保有量增加了652.3万辆，汽车已成为市民工作生活的“移动三空间”。早上通勤没时间吃早饭、遇到风雨交加取餐不便、自驾出游用餐常常面临停车难……这些问题也反映了“出行餐饮”需求需要持续扩容。有业内人士表示，麦当劳得来速的此次升，并非只做技术改造，pvc管道管件胶以场景化运营、属权益，度绑定通勤早餐、庭出游等核心场景，构建差异化竞争力。

而针对早餐这个得来速的“核心流量”入口黑龙江保温护角专用胶厂家，麦当劳还出全年“麦麦车友日”：每周五早餐时段，得来速用户任意消费即可费取薯饼；同步回归经典早餐“叠叠卷”，丰富早间选择，强化“开车吃早餐就选麦当劳”的心智。

北京麦当劳还出了系列车主属互动：卡焕新门店赠饮品、早餐集点卡兑换洗车券、社交平台分享限定车贴……业内认为，这是种把餐饮消费与出行生活式连接的趋势，从“餐品”升为“服务车主生活”，可以有提升用户黏与复购。

从“餐品”升为“服务车主生活”，可以有提升用户黏与复购。

智能化是“选项”，餐饮全场景智能成核心竞争力

从初的“不下车取餐”到现在的智慧加成，在业内看来，麦当劳得来速的升，不是孤立的动作，而是餐饮数字化、智能化浪潮的缩影。当餐饮行业进入存量竞争，人工、租金、食材成本企，降本增、提升体验成为核心命题，智能化也从“可选项”变成“选项”。

红餐产业研究院调研发现，目前我国餐饮行业的AI应用渗透率仅为15，但随着餐饮AI技术的进步应用，红餐产业研究院预估，到2028年该数字将进步提升至50。麦当劳得来速的升，就是智能技术落地从概念走向实用的范例。有认为，消费者在前端体验到的是开车取餐从速度、准度、热度等面的提升，“后台”则是从车识别、订单智能调度、后厨备餐、动态库存管理的系列升。麦当劳将AI、物联网、大数据度嵌入运营全链路，不是堆砌技术，而是解决真实痛点——快、准、好吃，同时降低人工依赖、提升坪。

还有餐饮业内人士认为，场景创新正在驱动行业升。“餐饮智能化不再局限于门店内部，而是向外延伸，对接车载系统、出行平台、车主生态，把服务嵌入用户移动路径。未来的快餐竞争，不是门店数量的比拼，而是数据能力、场景覆盖、全链路率的竞争。”

文/萍

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