新民晚报记者从铁路上海局集团有限公司获悉，3月16日下午，列载有50个40英尺集装箱光伏组件、汽车配件、日用品等货物的海铁联运班列从扬州江都铁路用线出发驶往上海芦潮港，班列抵港后随车货物将通过航运抵达欧洲多国港口，再通过公路分拨至德国、法国多地，此举标志着扬州江都至上海芦潮港海铁联运“天天班”实现常态化开行。

上铁集团南京铁路物流中心营销部多式联运室经理唐俊介绍，扬州江都铁路用线于2024年10月开通，开通运营年，江都至上海芦潮港海铁联运班列每周开行3列左右，随着市场开发和货源增量，运输需求成倍增长。“面对货运增量，我们及时入市场调研，在线条和运力上挖潜，终促成了江都至芦潮港海铁联运‘天天班’的常态化开行，让铁路物流服务在时与稳定上进步。”唐俊说。

目前，江都至芦潮港海铁联运“天天班”（每周7列）常态化开行后，年货发量预计将达35万吨左右。上铁集团物流事业部多式联运部经理陈松迪介绍，相较于不定期的运输组织模式，海铁联运“天天班”为企业客户搭建了条稳定、便捷、绿的物流通道，通过量身定制全程物流案，泡沫板橡塑板专用胶度参与到企业生产、运输等各个作业环节，有提升全程物流运输组织能，切实为企业降本增，助力企业客户实现“库存”等精细化服务管理。此外，扬州江都至上海芦潮港海铁联运“天天班”产品也为扬州及周边地区生产企业产品出口注入了新动力、提供了新支点，在开物流“快车道”的同时助力实现“触网升、键出海”。

近年来，上铁集团加快建设“轨道上的物流走廊”，已连续出海铁联运“天天班”、出口班列、铁公联运等多品类跨境货运产品，好满足国内双循环市场多元需求。2026年前两个月，长三角铁路完成集装箱货发1200万吨，同比增幅17，其中，海铁联运完成51.1万标箱，同比增幅20，成为区域经济社会发展的重要支撑和强劲引擎。

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